10 novembre 2009
J'adore jouer à Bip-bip et Coyote...
Ya une dizaine de jours, j'ai cloué sur place un gars qui s'y croyait trop à me lécher la roue à 110. (Dangereux en plus le mec). Je l'avais doublé en sortant d'un village alors qu'il était coincé derrière un vieux qui roulait vraiment doucement. Il m'a rattrapée plus tard, je sais pas quand exactement, j'avoue qu'avec cte bécane j'ai pas le regard fixé sur les rétros, vaut mieux regarder devant...
J'avais beau me mettre à droite, apparemment il voulait pas me doubler, mais ça devait l'amuser beaucoup de rester à 2 mètres derrière moi. Pas de distance de sécurité... A cette vitesse, si j'ai besoin de freiner, c'est simple, il me passe dessus. Groumpf !
Bref on fait une dizaine de kms comme ça, et à environ 5 ou 6 kms de chez moi, la rabia m'a pris. Ya une grande ligne droite puis deux virages sympas juste avant de tourner chez moi, virages que je connais par coeur comme toute cette route, bien sûr.
En un battement de cil, en 5ème, il a suffit que je tourne la poignée, même pas en coin d'ailleurs, et je l'ai cloué sur place, exactement comme Coyote, son couteau, sa fourchette et sa serviette dans le ptit dessin animé ci-dessous... Il m'a même pas vue rentrer chez moi et pourtant on n'était pas très loin. Mouahahaaaaaaaa !
J'adore cte bécane !
Quel pied de pouvoir se débarrasser fingers inze noze des machos qui supportent pas de voir une nana sur une bécane, sportive en plus.
Gnark gnark...
Et en plus hier j'ai profité d'une accalmie du temps (nan parce que je sais pas vous mais ici c'est le déluge depuis lundi dernier et c'est prévu que ça reparte ce soir !) pour sortir de 16H à 17H, avec mon fiston qu'était par là, coup de bol ! Et oulala ça m'a fait un bien fou ! On s'est même arrêté prendre un chocolat chaud pask'on se caillait un brin quand même, mais c'était une chtite sortie bien cool ! Mon fiston, je l'aime.
06 octobre 2009
Gex 750 : Premières impressions.
ébé, ébé, ma qué caloooooooor !
Les premières photos "à la maison", prises samedi soir, pas vraiment artistiques mais ça viendra.
Samedi soir en fait j'étais crevée. On est allés la chercher à Marmande (2H de route aller + le fait qu'on s'est fait rentrer dedans (sans dommage pour nous, mais le pov jeune qui est rentré dans la remorque avec sa R5 s'est pété les deux phares sur les gonds qui servent à rien -mais qui la protège bien !)). Et en plus l'homme avait décidé dans la nuit de vendredi à samedi de se réveiller à 3H30 du mat' et de sauter dans le lit pendant une heure, jusqu'à ce que je râle... arf ! ce qui fait que la nuit avait été courte, en plus du reste. Là bas, en pleine zone commerciale à 11H du mat', j'ai pas voulu l'essayer.
Donc j'ai voulu aller rouler avec sitôt arrivés à la maison à 15H (Obsolète le coiffeur et les courses, c'était un peu illusoire d'ailleurs ce programme, lol ). ça a donc été "assurance de la bécane", "énième café", "tout cuir", et zouuuuuuuuuuuuuuuuu !
Hyper stressée vous vous en doutez... Bouche sèche et tout le tremblement... Démarrage en mode B, histoire de pas me payer la honte de ma vie dans le quartier (un wheeling impromptu et tout est dépeuplé...).
C'est que ça dépote grave cette bécane ! ça muscle bien aussi, vu la position "sportive" qui n'usurpe pas son nom, 200 kms à peine dans le ouikène, et j'ai de ces courbatures ! Au départ je me suis dit "bon j'vais commencer en mode lopette" (ouai, cette petite merveille a plusieurs modes d'injection, A c'est "full" (bon, avec les restrictions qu'on sait dans cette chère France répressive), B c'est "moins de couple plus de sécurité sous la pluie", et C c'est carrément 80 chevaux, bon, le GSR en faisait 98, on va pas déconner non plus !)), sauf qu'étant donné qu'il faut le remettre à chaque fois qu'on redémarre, ben je l'ai très vite oublié ! Mouarf !
J'ai donc roulé en "full" tout le temps, sauf les premiers 15 kms, pi vala. La plupart des tofs de samedi sont ratées, l'homme était fatigué aussi, et dimanche on est partis si vite qu'on a oublié l'APN, bien évidemment... Celle ci-dessous est la seule réussie du lot.
Ben le mode A, elle est tellement "facile" qu'on le sent même pas. Bien sûr je la jette pas dans les virages comme je le faisais avec le GSR que je connaissais bien. Je remets pas non plus les gaz comme une cinglée en sortie de virage comme je faisais avec le GSR... Celle là je la connais pas. Je penche pas au premier rdv moi, non mossieur ! Mais on la sent sur un rail. Ouate plaisir ! C'est pas croyab' !
Même si ça a surtout été prudence au guidon, ce ouikène. Et sueur. Parce que bondioud'bondiou, la position, c'est effectivement carrément la nuit et le jour avec le GSR. Et pour pas trop forcer sur les poignets, ben j'l'ai pas mal tenue avec les jambes, du coup tout le milieu de mon corps (abdos, fessiers, cuisses, muscles du bas du dos) a travaillé sérieux. ça vaut toutes les séances de muscu ça ! mwarf ! L'année prochaine à la même époque, pourrez m'appeler "Musclor" !
C'est également la nuit et le jour niveau sensations. Par moments, quand j'arrivais à trouver ma bonne place, j'avais carrément l'impression de faire corps avec la moto. ça c'est un truc que je connaissais pas, c'est grisant (presqu'il me tarde le prochain stage circuit)... Là où ça fout les jetons, c'est en descente dans les virages, on a le nez dedans, du coup ouaaaaaaaah, bonjour l'angoisse, j'avoue que j'ai pas été bonne du tout dans les deux redescentes du col d'Osquich, voire très très mauvaise, mais c'est carrément impressionnant...
En plus mon groumpf de casque ne va plus du tout. En poussant sur ma nuque il tombe sur mon front, je dois sans arrêt le remonter. Soit il faut que je renouvelle les mousses qui ont du se tasser (ouai le S1 normalement c'est pas de la daube, ça m'énerve ça !), soit il me faut un "racing", qui serait ptet plus adapté à la position. Bref, heureusement que je bosse, finalement, mouarf !
Le soir l'homamoi il a voulu que je fasse des freinages d'urgence, ben le premier, oulala, ça a été blocage/dérapage sur 5 ou 6 mètres. Le frein avant, à peine tu penses freiner, ben ayé t'es arrêté. ça surprend. J'en ai fait quelques-uns et j'ai fini par arriver à maîtriser la bête. Ensuite j'ai fait des 8 serrés en première, et là je me suis coincée les mains contre le réservoir ! ça m'a tellement surprise que la moto a dangereusement versé mais elle est si légère qu'elle se redresse comme un rien. C'est exactement ce que je voulais !
A part ça, ben quoi d'autre ? ah oui ! Elle fait un bruit phénoménal, assez rauque en fait (ligne complète Devil, et oui messieurs (les dames je sais que vous savez pas ce qu'ils savent, enfin, les motards au moins)), qui fait pas du tout mal aux oreilles (j'avais peur de devoir mettre des bouchons d'oreilles mais ça sera pas nécessaire, ouf, j'aime pas ça du tout !).
En bref, c'est une merveille même si la position est rude ! Je sais que je vais m'y faire, au début quand j'avais le GSR j'avais aussi des courbatures partout. C'est qu'une question d'habitude.
De toute façon je l'aime tellement que je suis prête à n'importe quoi pour la garder.
N'est-ce pas qu'elle est "rah lovely !", et ce sous tous les angles, hein ?
01 octobre 2009
Joli petit lot de consolation...
Un GSXR 750 K8 à mes couleurs, orange/noir... Réservée hier après-midi, après 4 jours relativement infernaux (pour mon entourage et pour moi, enfin surtout mon entourage, les pauvres, excusez-moi)...
Normalement les jantes sont noires, celle ci a une peinture personnalisée, et un pot Devil...
Elle était à un type très soigneux qui la vend pour cause de maladie, le pauvre... Je vais bien la bibicher !
On va la chercher samedi, dès que j'ai des photos autres que celle de l'annonce je vous la montre sous tous les angles !
Je suis amoureuse sans l'avoir vue en vrai. Ouai, je sais, je me console vite en amour motardesque.
Elle fait, l'air de rien, 70 kgs de moins que sa soeur aînée, la hayabusa, qui est aussi un gex, en fait. Elle est même moins lourde que mon GSR... Avec ça, je vais pas me faire iech dans nos virolos !!!
YES !
Edit : Bonne balade, SeraFine !
07 septembre 2009
Dans les montagnes bourbonnaises
Quelques photos, nous n'en avons pas pris beaucoup, occupés qu'on était à rouler, à viroler plutôt ! On s'y est un peu épuisés, il faut dire. L'air de rien, piloter sur des routes sinueuses sans aucune ligne droite, ça demande beaucoup d'attention. 200 kms comme ça, ça use trois fois plus que 200 kms cheux nous... En plus nous on n'a pas l'habitude de rouler tous les jours comme ça. Bref, on s'est un peu usés, autant que nos pneus (fo voir ça pour le croire, Oggy il en a plus, l'a fallu qu'il change l'arrière pendant sa révise samedi, mouarf ! (non, pas mouarf, en ces périodes d'impots, dur dur...)).
L'église c'est celle de Châtel-montagne (du moins je crois, je ne me souviens plus trop des noms des villages où on est passés.), dans ce coin ya plein de villages qui s'appelle "machin-montagne", ou "truc-montagne", du coup moi j'ai rien enregistré. Tout ce que je me rappelle c'est qu'elle est du 12ème siècle.
Enfin là on s'y est arrêtés, on y a même mangé de la glace au pain d'épices, c'était super-miam ! Un chti bar qui s'appelle "Chez Mado", ils font des super-tartines au St Nectaire et au jambon d'Auvergne, et des glaces, oulala, quand on a eu bien chaud, grand plaisir ! La deuxième fois qu'on s'est arrêtés j'ai pris une "myrtilles melba", remiam ! J'en salive rien que d'y penser !
;o))
01 septembre 2009
Retour de vacances...
Et un constat : les gravillons à moto, c'est dangereux. Surtout quand on les voit pas. Saloperie ! Je vous rassure tout de suite, je ne suis pas tombée. Je n'ai même pas éraflé ma bécane...
J'ai eu de bons réflexes, ptet que je dois un merci à Sergeï sur ce coup-là. Lundi après midi, temps idéal, soleil, pas trop chaud, je suis tout en cuir. Route de montagne, sous bois, alternance de soleil et d'ombre, par moments j'ai du mal à accomoder. Il n'y a personne, on va plutôt vite.
Virage gauche relativement fermé mais assez rapide (entre 60 et 70 km/H), avec une bonne vision de "l'après", pas de bagnole qui arrive, donc sur l'angle, une plaque de gravier hyper fin sur ma trajectoire que je ne vois pas, la roue arrière qui glisse et qui décide de passer devant... Poussée d'adrénaline, coup de pied sur le bitume pour redresser la moto, un freinage d'urgence à l'arrache mais ya du gravier aussi sur le bas-côté, ça glisse mais j'ai bien redressé, la moto est à peu près droite, je guidonne mais je tombe pas (merci mes grandes jambes), environ 25 ou 30 mètres dans le bas côté droit en évitant les deux poteaux électriques pour arriver à m'arrêter.
Ce bas-côté c'était une bande de 40 cm de terre+gravier+caillou, dans le virage en lui même, yavait une baraque donc une entrée (sans doute du à ça, le gravier, merci bien), le talus montait progressivement (j'ai eu du bol je suis pas monté dessus, parce que là ç'aurait été impossible d'en réchapper, d'après Oggy. Mais de ce que je me souviens, le virage était trop fermé pour que ça arrive. De ce que je me souviens, c'est à dire pas grand chose à part ma trouille...) et ensuite c'était de la roche verticale à peu près à hauteur de ma tête, avec le second poteau bien au milieu, mais je me suis arrêtée juste avant.
Et après des tremblements dans mes jambes si forts que ça ressemblait à des convulsions et des larmes hystériques...
Et rien, à part quelques bleus sur la jambe droite et une contracture dans la jambe gauche et le dos partie avec des massages au Niflugel. Mais j'aurais pu me faire très mal. Voire y rester si je prenais le premier poteau ou si je montais sur le côté, donc.
Depuis, ces sursauts qu'on a quand on s'endort, vous connaissez ? Ben comme c'est exactement la même sensation que j'ai eue quand ma roue arrière a complètement décroché, je fous un coup de pied, ça me réveille, ça me fout le coeur à 120, et après je mets au moins une heure à me rendormir. ça va passer, mais ça m'a un peu refroidie. Dès que je vois le moindre gravillon sur la route, je ralentis comme une malade. Et je ne roule plus qu'en tout cuir. Même par 35° à l'ombre. ça macère un brin, mais au moins, ça me rassure ! Arf.
Et je suis bien contente de très bien connaître ma bécane. Mais pour la buse, je suis plus aussi sûre, d'un coup...
Les amis, la vie est belle, faut pas se la gâcher, hein ! Non j'arrêterai pas la moto, ouai, même si c'est dangereux, c'est quand même grâce à ça que je me sens aussi vivante maintenant ! N'est-ce point curieux ?
;o)))
31 juillet 2009
Balade en Espagne
Avec les enfants, sisisi, ils ont voulu venir, jour à marquer d'une pierre blanche. C'était pendant nos 3 jours de vacances, lundi ya deux semaines. Bon du coup on part un peu tard, nous on avait juste prévu de partir l'après midi, mais finalement, on décide qu'on mangera au resto à St Jean pied de port. On prend les sacoches Cameron, c'était pour faire quelques réserves en Espagne, cette sortie, à l'origine. Là je m'inquiète un peu du fait qu'elles touchent le pot d'échappement de la Z. Mais Oggy me fait taire d'un "ça doit être étudié pour !"... Ceci dit, il les remonte un peu pour pas qu'elles touchent, quand même, arf !
On se fait l'aller jusque là d'une traite, le fillot voulant absolument monter avec son paternel, avec l'assurance pour la fillotte d'y monter au retour. Ah la Z750 de papa, elle est beeeeeeelle... Ils se battent au début, pour y monter en premier. Sauf qu'au bout d'une 50ne de kms, ouille, bobolecu... Là, la GSR de maman, elle est mieux, d'un coup. Arrivé au restau, le fillot s'écrit "ah, ça fait du bien de descendre...".
On mange là, on a l'habitude de s'y arrêter. Et comme d'habitude, les clients me regardent avec des gros nyeux tous ronds, enfin, plus que d'habitude, c'est l'été, ya les touristes. La fillotte me dira après "La nana à la table à côté de toi elle arrêtait pas de te regarder, elle faisait peur.". Comme ils viennent pas souvent avec nous, les enfants, ils ont pas l'habitude... Arf !
Après un repas pantagruélique (imaginez, je prends une salade landaise, avec foie gras et gésiers, bon et pas trop lourd me dis-je... Et la surprise : une cuisse de canard confite ! mouarf ! j'ai du mal lire le menu, j'l'avais pas vue celle là !), on repart vers l'Espagne. Bien entendu, on se retrouve encore avec des travaux et du gravier, mais on commence là aussi à avoir l'habitude, je soupçonne les pouvoirs publics de donner des consignes en été afin de faire chier les motards, sisisi... (qui a dit "parano !" ????)
On fait nos chtites réserves, et au retour, la fillotte s'empare de l'appareil photo, et va faire du gymkana afin de prendre des photos en roulant. Je suis assez inquiète au début de la voir se retourner pour nous prendre, puisque c'est moi qui ait le fillot en passager ce coup-ci. Mais on roule pas trop vite, heureusement (qui a dit "pour une fois !" ???).
Ben elle s'est pas trop mal débrouillée, même si on a du en supprimer plein. La preuve :
Pour le retour, on passe par le col d'Osquich. Oggy monte le rythme, et la fillotte arrête de prendre des photos. Dans la montée il s'arrête pour qu'elle nous prenne en photo au passage, mais là, ya comme qui dirait un petit problème : Oggy s'est grillé la balloche droite, sur le pot, ainsi que je le craignais ! Mouarf ! Heureusement qu'il s'est arrêté ! Ya un joli trou tout fondu de 3 cm de diamètre, et la serviette qu'on avait mise pour protéger les bouteilles est un peu noircie. Sans plus, dieu merci ! Hop, on change le toutim de moto, en priant pour que mes pots (sous la selle) n'achèvent pas de cramer les sacoches sur les côtés, maintenant.
Bref, les fabricants de sacoches latérales, c'est un brin des nazes, todmême, sachant qu'il existe des matériaux résistants à la chaleur, pourquoi ne les utilisent-ils pas, grand mystère... Sachez que ça ne vous fera pas faire des affaires avec nous, hors de question qu'on rachète quoi que ce soit de votre marque, mes ptits loups, et tant pis pour vous !
Ptit arrêt glaces à Mauléon parce qu'à 15H30 en ce lundi, il commence à faire vraiment chaud. Et on repart à la maison pour faire un grand plaouuuuuf dans la pistoche, avant que l'orage n'éclate, en fin d'après-midi.
Et je laisse le mot de la fin à la fillotte, qui, en arrivant à la maison, s'est écrié : "Je vais mouriiiiiiiiir d'un gigantesque mal de cuuuuuuuuuuul".
vive la Z750 ! ;o)
27 juillet 2009
Quelques photos de la journée circuit.
Je n'ai plus toshop, étant donné que mon portable "multimédia" est mort la semaine dernière, merci Nvidia de faire des cartes graphiques à vice caché, et aux vendeurs de portables qui les contiennent de n'avoir aucun scrupule à les vendre sans même prévenir...
Ci dessous, les motos, diverses et variées.
Ze Boss, Serge Nuques, en bleu. Au naturel et pas sur sa moto, un type calme (on n'a pas vu l'aspect "allumé" de la vidéo que j'ai postée, du tout !) et qui parle énormément de sécurité.
Oggy, en train de s'éclater en fin de ligne droite, à l'entame de la grande chicane (dernier sur la tof). J'ai eu beau faire, j'ai pas réussi à le prendre en train de déhancher dans cette même chicane, ou alors c'est flou, ou c'est trop petit, bref, je manque d'entraînement en photo "sur le vif !". arf !
Oggy, dans la grande descente du circuit (celle où il fallait prendre son élan avant l'exercice de freinage), en second en partant du bas.
Lucas Mahias, le jeune protégé de Serge, qui tournait en même temps que nous (mais lui il foutait pas la trouille quand il doublait). Il faisait des démos (c'était affreusement démoralisant, d'ailleurs). Il faisait aussi deux tours le temps que j'en fasse un (j'exagère, mais à peine). Il abordait systématiquement la ligne droite devant les stands en wheeling, pour la finir, juste avant la chicane, par un dérapage controlé, faisant fumer les pneus. Impressionnant...
Mon pneu arrière après circuit, avé les bouloches ! Ah ben si, quand même, j'ai un peu essoré la poignée, l'air de rien...
24 juillet 2009
Stage moto 6. Le circuit
Bon, après cette mise en roues, restauration (les émotions, ça creuse), et briefing sur la suite des opérations.
Deuxième session, le déhanché avec genou par terre ou presque, vous savez, çui qu'on voit faire par les pilotes GP, Rossi, Stoner, tout ça tout ça...
Pi aussi par Sergeï, comme ça :
Autant dire que je suis pas près d'arrêter de stresser.
Les explications sont claires, en fait le déhanché c'est pour que la moto reste plus droite sur ses roues, afin de rester dans une meilleure zone d'adhérence des pneus en virage (et donc passer plus vite et avec plus de "sûreté"). Mouai. Z'avez vu Sergeï, comment sa moto elle est achement plus droite grâce au déhanché ? mmmmmm ???
La deuxième session, je la commence donc pas convaincue du tout, en me demandant encore ce que je fais là... Mais comme après quelques tours d'entraînement, Serge va nous filmer dans un grand virage qu'il faut prendre selon ses conseils (en déhanchant, haha !), fo bien que j'm'y colle. Allez hopla, premier virage, aaaah j'ose pas. Second virage, ptit déhanché timide, très timide. Dans l'autre sens aussi. Et ça marche ! Et voilà-t-y pas que je me prends au jeu ?! Plus ça va, plus j'y vais. Pas jusqu'à toucher les sliders sur le bitume, comme Oggy, mais quand même...
Par contre, le déhanché, ça use, entre la concentration, le stress, et les muscles que ça demande (c'est là que je me suis félicitée d'avoir repris un peu le sport). C'est crevant. Je finis la session en nage. Bon ce coup-ci je suis sortie comme il faut, j'ai bien vu le drapeau, arf !
Et hopla, on chôme pas, glouglou, miamiam, et briefing ! Sergeï nous passe les images filmées. Et, ô surprise pour tout le monde, surtout pour moi, l'arrêt sur image qu'il fait de mon déhanché me surprend ! Mais c'est que je suis pas si mal !? Moto penchée comme il faut, genou et fesse dehors, juste ma tête est encore trop au dessus du guidon...
Oggy il y va direct, ça me sidère, Sergeï lui dit juste d'y aller encore plus, mais que c'est déjà très bien. Il est doué le bougre ! (J'ai essayé de le prendre en photo en direct live l'après-midi mais j'y suis pas arrivée, en fait je me suis dit après que j'aurais du prendre en photo les arrêts sur image du film, pf...).
Explication de la session suivante : le freinage.
Le freinage dit "appuyé" (on va dire que ça ressemble beaucoup au freinage d'urgence du permis), destiné à pouvoir assaisonner juste avant en position "de course", autrement dit cul bien en arrière sur la selle et allongé sur le réservoir (position dans laquelle je me sens ridicule, n'ayant pas une bécane sportive...), et pouvoir freiner suffisamment pour prendre les virages. Il faut pour pouvoir freiner proprement, se redresser sur les bras, commencer par le frein arrière, puis frein avant, et on peut aller jusqu'à s'arrêter... Là, Oggy triche éhontément avec son ABS. PLANQUE VA ! Donc pendant cette session, on doit cumuler déhanché+freinage. On doit attendre avant de prendre notre élan que celui avant nous soit bien parti devant, de sorte que Serge ait le temps de bien nous filmer un après l'autre. Briefing fini, on y va.
Sauf que ça ne se passe pas trop bien pour moi. Au premier passage filmé, à force de penser à tout ce qu'il faudrait que je fasse, je n'arrive pas à faire quoi que ce soit ! Au deuxième passage filmé, 3 types, des "amis" du Boss, apparemment qui sont venus se greffer sur la session en cours de route, font n'importe quoi, comme j'ai beaucoup ralenti pour laisser partir l'élève précédent, ils me doublent juste avant l'endroit où je devais faire l'exercice, puis s'arrêtent sur la piste en levant le bras, je comprends pas ce que ça veut dire, je m'arrête aussi. Ils me font signe de passer. Bref, je suis complètement perturbée et je me retrouve comme une nouille, comme j'ai été arrêtée dans mon élan, tout mon exercice est foiré. Je suis furax, et en plus je commence à être vraiment crevée.
Je sors de la piste 5 minutes avant la fin de la session, mécontente de moi. Et des autres...
Pour le briefing, Sergeï engueule tout le monde (gentiment, il est pas méchant), en disant qu'on a fait n'importe quoi et qu'il peut pas filmer si tout le monde arrive en tas. Sans arrêt, au long de la journée, il répète : "Ici on apprend, on n'est pas là pour rouler n'importe comment pourvu que ce soit vite". Cependant, il y en a quelques uns pour qui ça reste "mots morts". Ils n'apprendront rien, et repartiront sans avoir progressé alors qu'ils étaient arrivés "meilleurs" (en vitesse, en tous les cas) que nous.
Ya une autre session, le matin, sauf qu'elle est très floue pour moi, je sors pendant, trop naze pour arriver à continuer. Le peu que j'ai fait, c'était du n'importe quoi, j'arrivais plus à déhancher. Epuisée, et "à sec" malgré les gateaux boissons à chaque briefing. Physiquement, je peux plus aller plus loin, ou alors au risque d'un accident, j'en ai bien conscience. Ma journée circuit sera donc une demi-journée circuit. ça me fout un peu les boules, mais bon. Histoire de les avoir un peu moins, j'essaie de me convaincre que "le circuit c'est pas pour moi". (Il est vrai que je n'ai pas l'esprit "compète" que j'ai vu chez les mecs. Mais j'ai adoré apprendre les techniques. Maintenant, j'ai envie de recommencer, chut, fo pas le dire fort).
Après le repas, il y a deux sessions sur des sections techniques du circuit : un virage "double-droit" pas évident à prendre, et la chicane "laguna seca", celle que j'aime pas. Pour ma part, je reste au bord de la piste avec la "passagère" de la journée précédente, à tenter de prendre des photos (en vain) d'Oggy. Lui, il s'éclate, il prend de l'assurance, et passe de plus en plus vite. A la fin de la seconde session, je le regarderai même plus passer, tant il me fout la trouille. Au bout de la "grande" ligne droite passant devant les stands, il y a une chicane aussi. Argl. Quand on y est ça parait pas si difficile, mais vu de l'extérieur, c'est très impressionnant.
Le temps se couvre en cours d'après midi. Vers la moitié de la deuxième session, qui se passe sous le crachin (c'est aussi pour ça que je regarde plus), finit par arriver ce qui devait arriver : un accident. Un de nos co-pilotes, auquel Sergeï, qui voulait qu'on apprenne des choses plutôt qu'on assaisonne sans réfléchir, n'arrêtait pas de dire de se calmer sur la poignée depuis le matin, tombe juste avant la chicane de l'exercice, Sergeï a filmé la gamelle. Clavicule cassée, moto neuve abîmée. Pompiers, évacuation, la session s'arrête avant la fin.
La troisième et dernière session, qui devait être une session de roulage libre avec Sergeï, ce sera sous la pluie pour ceux qui ont le courage d'y aller. Oggy est super-heureux, mais crevé. Alors on dit au revoir à tout le monde et on part (on n'est pas les seuls). Cassés (pour une semaine, ouille). Et on se prend une rincée comme rarement j'en ai pris, pendant la demi-heure que dure le retour maison ! Impecc les cuirs après, même si à passer à la graisse impérativement ! Mouarf !
22 juillet 2009
Stage moto 5. Le circuit.
Lundi matin, je suis toute cassée, et fatiguée, car j'ai mal dormi... C'est pas encore le pire car le pire est à venir. Ahahaaaaaaaaaaaa ! Il a fallu se lever tôt, on a rendez-vous à 8H30 au circuit de Pau-Arnos, et il nous faut bien une demi-heure pour y aller.
Dur dur. J'ai la boule au ventre en me levant. J'ai vu qui il y a dans ce stage : un peu de tout, en fait; même s'ils sont loins d'être majoritaires, il y a suffisamment de cinglés pour me fiche la trouille. J'ai du mal à avaler mon déjeuner. Mais je me force, faut bien que je tienne, même si je sais que la femme de Sergeï aura prévu gateaux et tout ce qu'il faut pour requinquer une armée de tarmos fatigués.
Pour y aller, c'est laborieux, petites routes, de nouveau des travaux qu'il n'y avait pas quand on y est allés il y a deux mois pour nous renseigner. Ils le font exprès de tapisser les routes de graviers en été alors qu'on pourrait rouler ou quoi ?
Coup de bol, on a du soleil à travers les nuages, il fait moins mauvais que prévu ! 8H20, on y est. La plupart sont déjà là, il n'y aura pas de retardataire aujourd'hui. Serge nous avait prévenu le jour précédent : on roule une demi-heure, un autre groupe (journée Triumph) roule une demi-heure, et on alterne comme ça toute la journée jusqu'à 17H. On a 7 sessions d'une demi-heure de prévues (c'est plus qu'à d'autres dates. J'ai lu le CR d'un journaliste de Mot'mot' du même stage où ils n'ont fait que 5 sessions de 20 minutes). Le moindre retard ne pourra pas être rattrapé. On a briefing de 8H30 à 9H, dans une salle avec écran exprès, où Serge nous montre un schéma du circuit, très technique apparemment, il y a très peu de lignes droites (une seule, en fait, devant les stands).
Il nous donne ensuite le programme (mon stress monte d'un degré). Première session : découverte du circuit. Deuxième session, apprentissage du déhanché. Troisième session : freinage "d'urgence", en fait sur circuit c'est le freinage avant virage, quatrième session de la matinée, roulage avec tout ça. Enfin, il nous explique la signification des drapeaux. Là je commence à être liquide pour de bon, j'ai l'impression que je m'en souviendrai pas. Ben en fait, on s'en souvient. Sauf quand on les voit pas, mais ça c'est un peu plus tard, mouarf !
Donc drapeau à damier, fin de la session. drapeau rouge : arrêt du tour, sortie immédiate (gros pb. ou autre chose, vous verrez, arf!). Drapeau jaune, ralentir, prudence (moins gros pb).
Pour les dépassements, c'est à celui qui dépasse de gérer, celui qui est dépassé doit garder sa trajectoire D'ailleurs on a enlevé les rétros (très perturbant, c't'affaire). Dans la pratique, c'est pas toujours le cas, yenadéqui doublent n'importe comment.
Bon le briefing est terminé. On doit se préparer. Je prends mon casque et mes gants, je vais à côté de ma bécane, et là, à ma grande honte, je panique. Et je me mets à chialer. Oggy est à côté de moi, il me dit d'aller à mon rythme, ouai, bon, d'accord, n'empêche que j'ai la trouille; Sergeï, l'air de rien toujours attentif à ses troupes, m'a vue. Il vient me parler, me dit de pas m'en faire, qu'il va emmener tout le monde sur quelques tours, et qu'ensuite, il viendra se placer devant moi et j'aurais qu'à le suivre pour bien voir les trajectoires. Oggy et moi on part donc en dernier. Sergeï ne va pas vite pour les deux premiers tours, ce qui fait que je suis sans difficultés et mon stress diminue.
Il accèlère, puis chacun va à son rythme. Je fais pareil, et mon rythme en l'occurence, c'est que je me fais l'effet d'être Ignace... M'enfin bon, je m'en fous. Puis Sergeï sur sa splendide R1 vient se placer devant moi et me fait signe de le suivre de près. Ce que je fais. Derrière lui, les trajectoires deviennent évidentes, bon sang mais c'est bien sûr ! Le passage que je déteste, c'est le virage en épingle suivi de la chicane "laguna seca". L'horreur cet endroit ! On fait plusieurs tours de circuit comme ça, on passe de plus en plus vite. Sergeï se retourne, me lance un "poucenlair", puis va tourner à sa vitesse qui est, vous vous en doutez, bien plus rapide que la mienne, certains me doubleront 3 ou 4 fois, arf !
Yen a même un qui me double juste avant la chicane que j'aime pas, et là par contre ça me fout en pétard, c'est super dangereux. Bref, je roule "toute seule" comme une grande, prenant grand soin de ma trajectoire en essayant de reproduire celle montrée par Serge, hyper concentrée. Et c'est là que d'un coup je vois le drapeau rouge !!! Aïe !? Quelqu'un s'est cassé la gueule ???
Pas du tout.
J'ai fait un tour de trop, j'ai pas vu le drapeau à damier. Les commissaires, très très gentils et compréhensifs au demeurant, font sortir une tatoonette super-contrite et déconfite par la bande... Une sortie après "la normale" des stands, et je dois remonter toute la file des Triumphs que j'ai fait iech, la tehoooooooooooooon !...
Malgré ça, je suis contente de ma première session, parce que j'ai et d'une surmonté ma peur, et de deux pas trop mal tourné à la fin... Même si j'ai pas vu le drapeau de fin de session. Mouarf !
Un petit aperçu des bécanes, très diverses, ça allait des roadsters comme le mien en passant par les trails, jusqu'aux sportives, R1, GSXR...
17 juillet 2009
Stage moto. 4
Enfin du ciel bleu, du soleil ! Youpiiiiiiiiiiiiiii ! Je connais la route qui redescend sur l'Espagne, elle est géniale ! Hélas, déception, ya des travaux presque jusqu'en bas. Groumpf ! Des tonnes de graviers par endroits, encore. Décidément on n'a vraiment pas de bol ! L'enduro continue... J'ai bien plus d'assurance dans ce genre de situation que je n'en avais il y a un an, c'est clair. Les roues qui zippent et la moto qui roule parfois en crabe ne m'impressionnent plus trop, heureusement...
On roule pas aussi bien qu'on aurait pu. Dommage. Serge s'arrête quand même en cours de route, histoire qu'on admire enfin le paysage, ce qu'on n'avait pas pu faire de l'autre côté ! C'est vrai que c'est beau ! Pas le temps de prendre de photos, mais vous connaissez déjà, j'en ai déjà posté, lol !
Enfin on finit par dépasser ces travaux, et là on commence vraiment à s'éclater. Ze Chevalier accélère le rythme, le cortège s'étale entre les villages, pour se resserrer quand on en traverse. On fait sensation, les enfants nous saluent, on les salue en retour, c'est sympa. Il nous laisse parfois un motard de ci de là qui nous montre le chemin ! On connait déjà la route principale où on va vraiment rouler comme des tabanards, on l'a déjà prise avec Oggy. Du fait du nombre, je n'ai pas trop peur du danger "surgi de nulle part", ce que je crains beaucoup quand je roule seule ou même avec Oggy. Du coup je me lâche.
Et je prends mon pied, mais alors, grave (ouai, yoga sur bécane, trop forte !). Je ne passe ni 5ème, ni 6ème, c'est dire si je tape dans les tours (Aïe la conso) mais le bonheur est au rendez-vous. On lâche pas ceux de devant, je vois Oggy qui me regarde souvent dans ses rétros, à un moment il se retourne pouce en l'air. Je suis vraiment fière de moi ! On roule vite, je regarde pas mon compteur, vaut mieux pas. Juste j'essaie d'appliquer les conseils de Sergeï, regarder loin, éviter de sauter sur le frein avant et utiliser le frein arrière, (même si au bout d'un moment je manque choper une crampe au pied droit, évitée de justesse, ce qui m'a quand même obligée à moins me servir de cette pédale là ! arf !), soigner ses trajectoires, et se servir du paysage pour anticiper dans les virages.
Autant de trucs que, à part le frein arrière dont je me servais rarement seul, j'appliquais déjà pas mal, ça ne me demande pas beaucoup d'effort. Quand je me balade, je regarde toujours loin et avec beaucoup d'attention, même quand Oggy est là je regarde devant lui quand je peux, j'anticipe au maximum.
On s'arrête à une intersection (les routes sont tranquilles en Espagne, ya quasi personne). On est tous hilares, c'était vraiment une chouette portion ! C'est tard, il reste à peu près trois quart d'heures une heure à rouler pour arriver au resto, j'ai une envie de faire pipi pas possible, tant pis, je me fous au bord de la route un peu plus loin que là où on s'est garés, au diable la pudeur ! l'autre nana du cortège en fera autant après, arf ! En fait personne m'aurait remarqué si Serge avait pas voulu partir à ce moment là et qu'Oggy avait pas dit "euh, pas tout de suite, ya Tatooa qui avait un besoin urgent" : là, ils se sont tous retournés, c'est malin.
mouarf !
Je repars pas trop mal, mais en cours de route, j'ai eu un grave coup de mou. Hypoglycémie. Paf, apudeju ! et quand j'ai plus de jus, ben tout pareil que la mécanique, j'avance plus. Oggy s'en est aperçu, il a ralenti pour m'attendre, les autres nous sèment, sans que les derniers nous rattrapent, cependant. Du coup, pendant de nombreux kms, ben on voit plus personne. Oggy tire tout droit, moi je crois vraiment qu'on les a paumés ! ébé non ! On retrouve toute la bande à l'intersection pour prendre le chemin en ciment qui amène au resto que Sergeï a choisi. Il veut que le gamin passager monte dans le camion. Le temps de l'arrêt Oggy me gave de gateaux et de bonbons, même si le resto n'est plus très loin. Arf !
J'ai pas tout suivi car j'étais dans les choux (fo m'avoir vue en hypoglycémie pour comprendre), mais bon apparemment la descente est casse-gueule. Fo dire qu'on se retrouve à nouveau dans le cracra (mais pas de pluie, déjà ça !). Et effectivement ya une gamelle, une glissade dans un virage en épingle. Un petit doigt massacré, ouille. la moto n'est pas trop abimée, mais j'ai pas vu grand chose, en fait. Heureusement que j'ai bien récupéré grâce au sucre...
On arrive enfin au resto, c'est 15H. pfiou ! On a un "parc" pour les bécanes, c'est assez sympa. On mange bien et copieux (sisi j'ai mangé malgré les bonbons 20 minutes avant, mouarf !).
Le plus dur sera de repartir. Perso, j'aurais bien fait la sieste...
;o)
Le retour jusqu'à Mauléon (le plein de 19 bécanes à une des stations automatiques de St Jean pied de port, tout un poème pour les vacanciers arrivés après nous... Ceux là ont eu une sainte patience !) est une formalité, comparé à l'aller (et en plus on a assimilé quelques conseils du Boss), et nous rentrons de notre côté avec d'autres qui devaient aller sur Pau. Fourbus mais heureux.
Apu bande de peur sur mes pneus après ça...
Ah si voui ! yaura un arrêt à un endroit que Sergeï utilise pour les tofs de sauts des magazines moto, et on a même réussi à le choper pendant sa démo ! Le plus impressionnant à mon goût étant le blocage de la roue arrière pour faire le demi-tour après ça et se remettre dans le "bon sens". Hem !
