27 septembre 2009
Adieu veau rêve cochon...
Hier je suis allée voir une hayabusa, yavait juste celle que je voulais, à Bayonne.
Et j'ai laissé tomber mon rêve...
Je le paie relativement cher parce qu'il est 4H du mat' et que je suis malade depuis deux heures... "gastro". Elle a bon dos la gastro.
J'ai laissé tomber mon rêve pour impossibilité technique. Cette moto, c'est une moto pour roulage au long cours sur autoroute ou nationale à grande courbe, pas pour les petites routes à virolos qu'on a ici. C'est une moto pour faire le tour de France, voire celui d'Europe. Mais c'est pas une moto pour s'éclater sur les chtites routes à virolos comme on les aime... C'est même pas une moto pour circuit, c'est dire...
Alors je me suis dégonflée. J'ai pas envie de ramer dans les virolos parce que j'aurai peur de la mettre au tas. J'ai pas envie qu'Oggy s'emmerde à rouler avec moi parce que je fais le poireau, et avec ça, c'est obligé ici.
Alors ce rêve là ben fo que je le garde pour quand je serai une vieille raisonnable (si ça arrive un jour) qui prend pas les virages comme un goret... Pour l'instant, ça me serait impossible de m'amuser avec ça. Et j'ai pas une moto pour l'amener au café tous les dimanche et plus la bouger, si vous me suivez...
Il faut donc que je revoie mon rêve "à la baisse" pour l'instant. Et ça va pas sans petits inconvénients intestinaux. Autrement dit, ça me fait iech.
Dur dur alors que je croyais l'avoir à portée de main. Je suis plutôt démoralisée, en fait. Et je me demande pourquoi j'ai recommencé à bosser, du coup...
Ciao ciao coccinella... Snif.
19 juin 2009
Mon concess des Landes
il est quand même super bien. Malgré la distance, je regrette pas du tout d'aller faire entretenir ma moto là bas.
Je suis arrivée en avance : ben ouai, je suis partie un peu tôt car je pensais et d'une trouver la pluie en chemin, et de deux me paumer là-bas, c'est un peu compliki pour arriver chez eux, epi finalement non ! Enfin, je me suis moins paumée que ce que je croyais, bien que je sois partie droit sur Dax au lieu de tourner au bon endroit, je m'en suis vite aperçue ! arf !
Donc arrivée en avance, la moto est partie de suite en atelier. Le jeune m'a demandé "y-a-t-il quelque chose à signaler ?", alors je lui ai parlé de ma boite à vitesse que je trouvais un peu dure (elle faisait "klonk" parfois), par rapport au début et aussi par rapport à mon ancienne GSR.
Ben voilà, apu problème de boite, au retour elle était super douce comme avant. Youpi ! Apparemment yavait un souci d'embrayage détendu. ça c'est réglé. Epi son moteur ne fait plus le petit bruit aigu que j'aimais pas du tout. ouf ! Et en plus j'ai même pas payé trop cher.
Epi j'aime bien quand on me dit qu'elle est bien entretenue ma bécane, lol ! Juste une chtite déception, yavait plus d'Hayabusa en rayon, szut et zflut ! bon j'ai pris une doc epi arrivée à la maison j'ai fait du découpage collage : rien ne vaut la matérialisation en image de mes rêves, en général après ils arrivent à la maison "en vrai", sisi je vous jure !
Par contre, j'l'ai trouvé décollé, le patron. Amaigri et l'air malade, mais j'ai pas pu lui parler, ya eu du monde tout du long que j'y étais. ça m'embête. J'l'apprécie ce gars. pf. enfin bon de toute façon je verrai de quoi il retourne pour la révise des 12000...
J'm'y prendrai un peu plus à l'avance que pour celle-ci, car finalement ça a été la révise des 6870... hem.
13 mai 2009
KTM 990 SMT : essai.
Samedi yavait ouverture du nouveau magasin D*** à Pau. Et comme il faisait pas trop mauvais, on y est allés à moto. Beaucoup de monde, des nouveaux gants Richa, et youplala nous voilà repartis (sous les nyeux envieux des caisseux venus nombreux aussi) vers notre concess Kawa préféré, pas loin.
Il a aussi KTM en rayon, alors on en a profité pour sauter sur la 990 SMT de démo qui était sagement en train de nous attendre...
Conseil du Concess (Jean) number one : Douuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuucement sur le frein avant !
Conseil numéro deux : ça va aller tout seul fais toi plaisir...
ouaiiiiiiiiiiiiiiiii trop cool Jean !
Donc comme d'hab, je suis avé ma GSR.
Démarrage de l'homme : mais où sont les pédales ? gné ?
La position est très différente de nos roadsters. Les cale-pieds sont plus en avant, très collés à la moto, on est plus "assis", droit, sur la moto. Partis avec de gros a priori de "coup de pied au cul", l'homamoi y va doucement sur la poignée, très doucement même - au début-. ébé nan ! Ya de la patate mais c'est tout à fait gérable (même pour moi, c'est dire...)
Première ligne droite, ça envoie du bois quand même, ce truc (moi je suis larguée). Et effectivement, le frein est super efficace, deux doigts pour s'arrêter net, c'est pas souvent le cas sur une bécane.
Il prend une petite route sympa et sinueuse pour tester le côté SM de la chose (gnark gnark). Evidemment, je le vois plus dès les premiers virages. (une trace allait tout droit dans le bois, j'ai cru que c'était lui... mouarf ! epi non.) Il s'éclate, le bougre !
Le moteur est génial, coupleux, puissant, la moto est super légère et agile, et CONFORTABLE !!! SISI !!! La protection marche plutôt bien. On en a profité d'ailleurs pour rouler sur quelques lignes droites, et ça déménage féroce, avec l'avantage (par rapport à la ZX10) qu'on sent la vitesse quand on va trop vite.
Sortie d'un rond-point en seconde, poignée dans le coin, le pneu avant se soulève, waouh ! Passe la troisième, ça continue à envoyer du paté, la roue avant se soulève derechef... re waouh !
les caisseux n'ont pas vu ce que c'était... Par contre, à 10 000 tours, début de la zone orange (KTM bien sûr !), coupure brutale de tout... pout pout pout... Gueuh ?
ah oui, fo passer la vitesse suivante !
150/160 au compteur, on est à 5000/5500 tours. Putin c'est bon !
Tout respire la qualité dans cette bécane, c'est beau, costaud, que du super matos : pneus jantes freins amortos, la grande classe... Chapeau KTM !
Par contre, moto à déconseiller aux petits, hélas il faut de grandes jambes. L'homamoi ça va. moi je suis sur la pointe des pieds, ce qui est surprenant pour moi quand même (pour ceux qui me connaissent), j'ai l'habitude d'avoir les pieds bien sur terre quelle que soit la moto, ben pas avec celle-là !
Un ptit défaut : la chaudière dégage ! remarquez en hiver c'est bien !
un autre petit défaut, le bruit...
il est où ??? nulle part pour un habitué de la Z... Et étrangement sourd. Un bruit de bi quoi...
fo aller haut dans les tours, et encore... schnirfle.
Conclusion, moto géniale, banane d'enfer après l'essai (pour l'homme)(bon moi je l'ai eue sous la pluie, et comme je suis pas couillute sous la pluie, j'ai pas pu bien en profiter, et en plus le levier vitesse était vraiment trop mal réglé pour moi, trop haut, trop difficile à remonter, fallait plier grave le pied...).
Et qu'est ce qu'elle est belle cte bécane !!!
ça sent la 990 SMT pour l'homme l'année prochaine, c'est moi qui vous le dis ! 
26 février 2009
Allllooooors, l'essai de la ZX10R(oaaaar)...
Pendant le changement des pneus de la Z750, on nous a prêté une superbe ZX10R de 2006, 25000 bornes au compteur, bien entretenue, quoi qu'un peu usée et vibrante (mais on sait pas, ptet bien que les neuves a vibrent aussi...) !
Recommandation(du concess) number one : attention à l'accélérateur !.
Recommandation(du concess bis) number two : attention au frein !
Epicétou.
euh bon, ça rassure pas des masses surtout qu'on n'est jamais monté sur une bête pareille ni l'un ni l'autre. aglagla. en gros ça déménage au démarrage et ça arrache le goudron au freinage, d'après le mossieur.
Comme la bécane est monoplace, je suis l'homme qui part en premier avec ma GSR. accroche toi poulette...
et sors les avirons.
et la grand voile aussi d'ailleurs.
donc il démarre doucement quand même, histoire de pas se faire peur tout de suite, on en garde pour plus tard. nan mais si, l'accélérateur c'est nous qu'on le manipule, hein, fo pas déconner, ça part pas tout seul ces engins (quoique...).
Difficile de caser ses gambettes, déjà, mais bon, finalement il y arrive, en serrant par ici et en rabotant par là !
Hormis une position étrange pour les roadstheureux que nous sommes (allongés sur le réservoir pieds en arrière poignets cassés et cou aussi pour voir un peu loin sur la route...), la machine est redoutable, efficace et supraséduisante.
Rien que de regarder l'accélérateur, elle décolle. (mais bon fo surtout regarder la route dans ce cas là..., histoire de pas abimer les voitures avec le train d'atterrissage.)
Toute en puissance, ça rugit et ça pousse féroce au cul, sans être piégeux, ni faire peur. de toute façon, comme l'avait bien dit le mossieur, le frein, y compris le frein moteur, est là pour arrêter le binze en cas de souçaille. Il suffit d'arrêter de tourner la poignée pour se retrouver quasiment le nez sur le compte tour, ça surprend un brin dans les premiers kilomètres, mais on s'y fait.
Les freins eux, marchent bien, très bien, et il suffit de pas grand chose pour arrêter la bête, ce qui est rassurant.
en 3ème, 4ème, il faut garder en permanence un oeil sur la vitesse parce qu'on se rend pas du tout compte de l'allure à laquelle on va, protégés qu'on est par la bulle. l'air appuie sur le torse et soulage les poignets, du coup, euh, ça incite à, comment dirions-nous, la tourner dans le mauvais sens... (celui qui va plus vite).
(perso j'ai pas passé la 6ème et suis arrivée à 150 sans m'en rendre compte en ligne droite, ô bravi).
L'homamoi ajoute :
C'est une machine où on sent le tigre dans le moteur, on a l'impression d'être assis sur une fusée potentielle, sans limites, c'est grisant. ouai, ça fait un peu tourner la tête (et pour l'homamoi ça fout la trouille pask'il se connait, il tournerait la poignée en même temps que sa tête !!!).
Tout parait facile (ça c'est vrai, les virages, bonjour, on les sent pas passer, j'ai fait tout un rond point sur l'angle je suis sûre que je penche pas autant avec ma GSR, c'est dingue de facilité).
On sent pas son poids, maniable comme un vélo, ben presque on vendrait son ame au diable...
gargl !
Inconvénient : justement... ce sentiment-là...
Heureusement, l'inconfort de la position, fait qu'on a assez vite envie de faire une pause... l'homamoi a eu quelques douleurs dans la nuque et au poignet après l'essai (j'ai moins roulé que lui).
et valaaaaaaaaaaaaaaaaa !
Mais une super super super super machine, qui séduit, sauf qu'il faut pas "que ça" comme il dit l'homamoi. on se fait super plaisir avec ça, mais pas tous les jours, pas en ville (surtout pas en ville, aie, alors là non !, c'est un peu comme conduire une F1 en ville, débile le truc...) et sa facilité et sa puissance incitent un peu trop à rouler vite. le coup de pied au cul est grisant et divin, mais dangereux.
le pire étant qu'on en redemande, argleu. trop dur la vie.
bon pour la prochaine moi ça y est, je sais plus.
23 février 2009
Wouaaaaaaaaaaaaaah
Jeudi dernier, alors que l'homamoi faisait changer les pneus de sa bécane (achetez pas des Dunlop qualifier, certes ça tient, mais 3000 bornes et sont plus bons à rien... Enfin bon, en conduite "sportive", on va dire...).
Là il a fait mettre des pilot road 2, les mêmes que j'avais mis sur mon ancienne GSR, il est super content. Bouh, il me tarde que les miens soient uséééééés... hem, je sors. An non, j'ai oublié l'essentiel.
Ouai donc je disais, jeudi dernier, on a essayé ça : une ZX10R.
ben wouaaaaaaaah.
ça arrache les bras. Sisi, je suis montée sur la bestiole, et je l'ai pilotée... De toute façon, il faut bien que je m'y mette. Promis je vous fais un CR d'ici la fin de la semaine...
03 septembre 2008
voilà, voilà
Ce qu'il se passe quand un concessionnaire Kawasaki fait une offre de reprise inrefusable sur l'ancienne (dieu merci ya pas de concess "Freefounette" encore, mouarf !) moto. L'homamoi, il a changé. Il a ça :
La Z 750 K8 ABS. vuivui. Bleu nuit.
Une superbe bête. Juste, si vous remarquez bien, la selle, ça a la forme d'un galet, ça a l'épaisseur d'un galet, pas la couleur je vous l'accorde, mais c'est tout ce qu'elle n'a pas d'un galet. Car je confirme, elle est aussi dure qu'un galet. Va falloir changer ça.
Mais à part ça, une pure merveille, d'une douceur et d'un couple que l'ancienne n'avait pas ! l'est en rodage, l'a pas dépassé les 6000 tours/minute (et vui et vui, Anténor, c'est déjà énorme, je sais), mais l'a déjà pu de bande de peur sur le pneu arrière. Fo dire que ses pneus d'origine, c'est du beurre, parti comme c'est parti va falloir les changer à 3000 bornes, pfffff...
En tous les cas, exit les vibrations provoquant des fourmis dans les jambes et les poignets qui l'emmerdaient pas mal sur la "vieille". (Fo que je fasse gaffe aux vibrations que je provoque, moua... o_Ô)
Il est HEU-REUX (bon sauf que comme c'est la rentrée, ben il va être en déplacement beaucoup beaucoup, yapuk'à espérer qu'il fasse beau les ouikènes)...
10 juillet 2008
(petite) Baroudeuse !
Quelques tofs, comme promis, de notre balade resto avec les enfants et nos amis tarmos :
Ze queens of ze road :
Ze paysage (photos prises en majorité par la fillote)
Le resto était très bon, mais j'ai pas pris de tofs des plats, alors j'ai piqué celle à nos amis, j'ai bouffé de la cuisse de canette à la pêche, c'était miam ! :
epi bon, les achats nécessaires pour cet été, puisqu'on va en Auvergne malgré les schnocks, mais surtout pour les autres :
des sacoches cavalières, qui semblent ne pas trop chauffer, après essai (malgré mes pots sous la selle). J'ai quand même décidé de garnir la partie qui touche les pots avec des bouts de ces sous-nappes qui résistent à la chaleur, chaipu comment ça s'appelle. Cavalières parce que la même de chaque côté de la moto, à l'arrière, bien sûr... Deux fois 15 litres, ça s'appelle voyager léger, mais j'ai l'habitude.
Et un pantalon pluie, parce que, comme je disais plus tôt, compter sur 4 jours de beau d'affilée, ça tient de l'illusion utopique ! mouarf ! c'est pas élégant du tout, c'est du de base, mais j'l'ai déjà dit ça aussi, à moto, l'élégance, j'm'en fous un brin...
Ma veste été, je sais pour l'avoir testée pendant le permis qu'elle prend la pluie par les parties "tissus", surtout au niveau des bras. Alors, j'hésite, ptet qu'il vaut mieux que je parte avec ma veste "hiver" qui elle est complètement imperméable (sans la doublure hiver, bien sûr, arf !). J'verra quand j 'y sera !
07 mai 2008
Mon essai GSX-F 650.
vui, la GSXR 750, on n'a pas pu l'essayer. Du moins l'homamoi n'a pas pu l'essayer, paske moi ils m'auraient pas laissée monter dessus je pense... Mais on l'a vue. Pour de vrai dans les couleurs que l'homamoi il adore. Il est monté dessus, il craque complet. pour l'essai, "on peut s'arranger", s'il est vraiment motivé à l'achat, donc ce sera sans doute pour la fin de l'année...
Mais on a pu essayer la GSX-F 650... Exactement la même que la photo, d'ailleurs...
Pourquoi j'voulais l'essayer ? Parce que. Parce que sur la GSR, qui est un roadster (et je croyais que c'était dû à ça), c'était dur. J'en prenais plein la gueule, turbulences terribles au niveau du casque, et courbatures dans le cou, les épaules, les pectoraux et le haut du dos, quand on sortait longtemps. Je la trouvais vraiment crevante. Alors je cherchais une carénée, qui me protège un peu plus de la pression de l'air. Je roule pas comme une dingue, mais chu pas un poireau non plus, quoi...
L'homamoi a commencé, il est parti un quart d'heure avec. Le concess multiplie les recommandations, elle est pas finie de roder, fo pas monter au dessus de 7000 tours (hem, pour un essai, ça craint mais bon). Pendant que je l'attendais j'avais un peu l'angoisse. Les essais chez les concess pour moi, c'est nouveau, et j'avoue que ça me fout un peu le stress, surtout quand ils voient la date sur mon permis... arf ! (D'ailleurs là quand le concess l'a vu il m'a dit "oh ça sent bon les 12 points ça, mais vous en faites pas, ça va pas durer !"...)
Bon enfin bref... Quand il est reviendu, il avait la banane, il m'a dit que vraiment yavait pas de quoi me faire du souci, ça allait être du gâteau pour moi. Stable, rassurante, bien équilibrée... "teste la bien dans les virages" qu'il me dit, "penche là, tu verras ya pas de problème, le poids on le sent pas" (c'était ma hantise avec cte moto).
Bon, s'il le dit c'est que c'est vrai. J'avale ma salive (difficilement), j'mets mon beau casque, ma veste et mes gants, et youplala c'est parti !
Passé le rond point infernalement stressant pour sortir de la concess pour aller sur une double voie rapide, j'prends mes marques. Compteurs complets, rapport engagé, j'aime, je suis en pays "connu", puisque j'ai tout ça sur la GSR. Chu bien installée, et, miracle, je ne sens pas d'air. Je me sens comme chez moi, je double... A un moment je baisse les yeux, oups 110 ! gasp, c'est limité à 90 , j'ai rien senti ! Je sors prendre des chtites routes plus sympas là où le gars m'a dit... Et je cherche les virages... un minable tous les dix kilomètres. Euh... ça va être difficile de tester le penchage dans ces conditions !
Bon, c'est bien coupleux dans les bas régimes, pas trop besoin de frénétiquer sur la boite à vitesses... C'est déjà ça, j'aime pas changer de vitesse sans arrêt, chu une grosse paresseuse, je sais... Bon, je fais quelques kilomètres, pas beaucoup de virage, elle prend bien les bosses, elle est super stable.
Par contre pour les évitements, c'est "poids lourd", par rapport à la GSR. les "zwouig zwouig" c'est pas ça non plus. Qu'est ce que j'appelle comme ça ? ben quand on fait un espèce de slalom très poussé (en penché) et très rapproché, à vide sur ligne droite. Le freinage d'urgence à 70 km/H, on sent bien le poids aussi, distance plus longue nécessaire pour s'arrêter. Bon, c'était évident, c'est pas une GSR, c'est même à cause de ça que j'l'ai préférée, la GSR, au départ... Ouai ya tellement de monde et tant de virages que j'ai pu tester tout ça tranquillou et plusieurs fois sur les routes landaises, arfeuuuuu !
Bon, j'arrive au prochain village, allez, demi-tour (ça va, c'est gérable), je repars... Forcément ya autant pas de virages dans l'autre sens, mouahahahaha ! Arrivée tout près de là où je devrais reprendre la 4 voies, je me dis "oh flute j'vais pas rentrer de suite, epi j'ai pas manoeuvré à allure lente et sans moteur", alors paf je prends une chtite route sur la droite... oaaaaah, la route ! revêtement de merde, ça tombe bien j'avais pas testé encore, ça ! et des virages ! Enfin ! Avec revêtement de merde ! ben ça tient, et bien, encore !
j'arrive dans un chti village et là un chouette parking tout désert me tend le bitume pour mes essais "lents"... pitits ronds à gauche, pitits ronds à droite, ça passe pas mal, elle me parait pas lourde du tout. Allez, sans moteur. J'avance, je recule, comment veux tu comment veux tu (et si en plus je sors c'est interruptus alors non !) ! Tout va bien.
Je crois que l'expérience avec la GSR a été bénéfique, la moto me parait bien moins lourde que quand je l'avais essayée, très succinctement, sous forme de bandit N, il y a quelques mois. Epi ya pas, je la trouve vraiment belle.
A part ce pot d'échappement absolument affreux, mais ya des solutions, et moins chères qu'on croyait, pour ça ! Merci mossieur le concessionnaire landais ! je crois qu'on reviendra dans quelques mois... Au moins pour l'homamoi !
;o)))
Ouai paske moi, entre temps, ayant essayé un autre roadster (ER6 N) et n'ayant rien senti jusqu'à 110, j'me suis rendu compte que toutes les turbulences au niveau de mon casque, qui me provoquaient fatigue et courbatures, étaient en fait dues au saute vent qui était sur ma moto quand on l'a achetée.
Alors, jeudi matin j'ai décidé de faire la balade de l'après midi sans ce foutu truc. Et là miracle. Plus rien jusqu'à 120...
Du coup, il a giclé, le saute vent, et depuis, ben ça va beaucoup mieux ! Et après deux longues balades sans cte fichu excroissance idiote, ben nan, je changerai pas ma GSR si agile pour une GSXF plus lourde et plus pataude, même si je la maîtrise... Maintenant, ma GSR, elle est parfaite.
Et dur dur de commencer sur une moto trop bien. Parce que là je vois pas trop sur quoi je pourrais passer "après". Mais bon pour l'instant j'ai plus du tout l'intention de la remplacer, donc tout va bien, merci !
;o)))
Sur ce je vous souhaite à tous un excellentissime long ouikène, plein de soleil, même qu'ici les enfants bossent aujourd'hui toute la journée pour avoir vendredi libre !
29 avril 2008
Bon c'est confirmé
On va bien essayer la GSXF 650
et peut-être la GSXR 750 cette après-midi.
Donc po là puisqu'on doit faire 80 bornes pour ça (rien que l'aller) alors qu'on a un magasin Suzuki (nuls) sur place. Ya des choses étranges dans la vie défois.
;o)
28 avril 2008
Pour répondre à Nath
Vui, j'ai passé une partie de la fin de semaine dernière à cherchoyer un casque sans courants d'air et moins bruyant que mon bon vieux Sharky, histoire d'avoir un harnachement à la hauteur de ma monture parce que szut à la fin !
Ben voui, j'ai depuis noel des sinusites à répétition qui commencent à me gonfler (sisi, quand c'est tout bouché ça gonfle à force, et ça finit par tout faire péter, c'est une question physique toute simple, demandez à votre plombier...), et que quand même, je soupçonne ces fichus courants d'air mal placés (nan pas si mal que ça quand même, m'enfin, bande de mal tournés du zizi de la tête !)...
Donc voilà des photos du nouveau cake top moumoute à la Freef. Pas de courant d'air que je ne veuille pas (il y a notamment une avancée sous le menton, qui ferme le casque au nivo du cou, que j'ai vu nulle par ailleurs, et qui isole achement bien), beaucoup moins de bruits, une visière solaire en plus de la normale traitée anti-buée (mais ça j'ai pas testé), bref, c'est la porsche du casque... Bon, pour le prix aussi... Apu budget équipement moto pour au moins 6 mois ! va me falloir garder mes bêtes chaussures "kart" maintenant... ça va pas bien avec le cake mais tant pis, mdrrrrrrr, pouarf !
Nan vous ne rêvez pas, c'est bien des dragons. Mouarf ! C'est donc un Schuberth S1 que la concess Yamaha du coin (j'avais pas le choix ya que là qu'on les trouve ces casques) m'a gentiment permis d'essayer sur route avant que j'l'achète et en plus ils m'ont fait -10%. (Voui je sais ya le S1 pro qui sort cette année mais c'était sympa quand même...)
J'ai testé samedi lors d'une balade jusqu'en Espagne, qui m'a bien rétamée, dont j'mettrai le CR et les photos un jour prochain ! Il est à la hauteur de mes espérances, pas un courant d'air au dessus du nez toutes aérations fermées, c'est vraiment grand luxe, visière solaire impecc... Et l'impression d'évoluer dans un nuage de coton, ce qui, j'avoue, me fait rouler un peu plus vite qu'avant car j'entends moins mon moteur et le vent... Bref c'est encore plus du bonheur qu'avant, mes balades.
A priori demain j'va essayer la GSXF 650. Nan, pas ici. Puisqu'"ils en ont pas à l'essai". Il faut aller dans les Landes. Fo vouloir hein, pf... Je tiens au courant les qui ça intéresse, de toute façon (JC, la schtroumpfette, tout ça tout ça, ;o)) ).